De ce tocatorul meu mobil de copaci continuă să se blocheze sau să-și piardă puterea?

O mașină de tocat copaci mobil este o fiară a unei mașini, construită pentru a transforma ramurile groase și peria într-un mulci ușor de gestionat. Așadar, atunci când motorul începe să ezite, să piardă turația sub sarcină sau să se oprească complet în mijlocul unei lucrări, nu doar te încetinește-, ci oprește productivitatea rece. medii murdare. Dacă unitatea dumneavoastră se străduiește să țină pasul, problema se rezumă aproape întotdeauna la modul în care motorul respiră, mănâncă sau gestionează stresul.
Să dezvăluim cele mai comune motive pentru care tocătorul tău se blochează și cum să-l faci să funcționeze din nou fără probleme.
Problema de respirație: restricții ale fluxului de aer
Înainte de a vă uita la combustibil, uitați-vă la aer. Motorul unui tocător are nevoie de o cantitate masivă de aer curat pentru a se amesteca cu combustibilul pentru ardere. Într-o curte cu lemne, acest lucru este mai ușor de spus decât de făcut.
Cel mai frecvent infractor este un filtru de aer înfundat. Pe măsură ce procesați ramuri, aerul din jur se umple cu particule fine de praf de lemn și scoarță. Aceste particule acționează ca o pătură peste elementul de filtru. Când filtrul este saturat, motorul se sufocă efectiv. Este posibil să observați că motorul funcționează bine, dar de îndată ce cuplați ramurile de alimentare și se lovesc de ramuri groase sau se lovesc.
O altă zonă critică este sistemul de răcire. Dacă aripioarele radiatorului sunt împachetate cu așchii de lemn, motorul nu își poate regla temperatura. Motoarele diesel moderne sunt echipate cu senzori termici care vor „scădea” sau vor reduce automat puterea pentru a preveni supraîncălzirea catastrofală. Dacă vedeți abur sau mirosiți metal fierbinte, opriți imediat și îndepărtați resturile din tubulatura de eșapament sau blocați radiatorul. opritorul creează contra-presiune, făcând dificil pentru motor să împingă gazele de eșapament, ceea ce, la rândul său, îi limitează capacitatea de a trage aer proaspăt.
Problema înfometării: livrarea de combustibil
Dacă motorul dumneavoastră respiră bine, s-ar putea să nu mănânce suficient. Problemele de livrare a combustibilului sunt notoriu frecvente, mai ales când mașina este pusă sub sarcină grea.
Începeți cu filtrul de combustibil. La fel ca filtrul de aer, filtrul de combustibil prinde resturile și apa. Când se înfundă, combustibilul nu poate curge la injectoare suficient de repede pentru a satisface cererea unui tambur de tăiere care se rotește. Motorul va muri de foame și se va opri exact atunci când aveți nevoie de cea mai mare putere.
Mai mult, luați în considerare calitatea combustibilului dvs. Benzina care a rămas într-o cutie de luni de zile se poate oxida și se poate transforma într-o substanță asemănătoare lacului-care gumărește carburatoarele. La motoarele diesel, aerul blocat în conductele de combustibil după schimbarea filtrului sau epuizarea combustibilului poate împiedica injectoarele să funcționeze corect. pentru ciobire grea.
Factorul de stres: managementul încărcăturii și materialelor
Uneori, aparatul nu este stricat; este pur și simplu copleșit de ceea ce îl hrăniți.
Materialul umed sau înghețat este semnificativ mai greu și mai fibros decât lemnul uscat. Ramurile verzi și frunzele înmuiate creează o rezistență imensă în interiorul camerei de tăiere. Dacă încercați să forțați prea mult din acest material dintr-o dată, cereți motorului să-și depășească puterea nominală.
Un alt vinovat ascuns este acumularea de sevă și smoală. Prelucrarea pinului sau a anumitor lemne de esență tare lipicioasă lasă un reziduu gumos pe ciocane, lame și ecrane. Această acumulare acționează ca o frână, crescând rezistența de rotație și aruncând rotorul dezechilibrat. Dacă observați o pierdere treptată a puterii în timpul unei zile de lucru, tăierea vârfului și inspectarea camerei reziduuri. Reducerea vitezei de alimentare și amestecarea materialului uscat cu umed pot atenua, de asemenea, acest stres.
Tensiunea ascunsă: hidraulice și sisteme de antrenare
Tocătoarele moderne se bazează în mare măsură pe hidraulic pentru a alimenta rolele de alimentare. Dacă sistemul hidraulic nu funcționează corect, acesta pune o sarcină parazită masivă asupra motorului.
Nivelurile scăzute ale lichidului hidraulic duc la cavitația-minuscule bule de aer care se prăbușesc în pompă-care determină mișcarea neregulată a rolelor. Această sacadată obligă motorul să compenseze în mod constant sarcinile variabile, ducând adesea la o blocare. pompa hidraulică, un blocaj forțează motorul să funcționeze mult mai greu decât s-a prevăzut. Verificați nivelul lichidului hidraulic și asigurați-vă că răcitorul nu are resturi.
În cele din urmă, nu treceți cu vederea trenul de transmisie mecanic. O curea de transmisie care s-a întins sau a pierdut tensiunea va aluneca pe scripete. S-ar putea să auziți turația motorului mai mare, dar tamburul de tăiere nu menține viteza. La unitățile mai mici, un ambreiaj centrifugal uzat poate produce același efect, acolo unde motorul funcționează, dar puterea nu este eficientă pentru a transfera mecanismul de transfer.
Factorul de neglijare: întreținere de rutină
Dacă niciuna dintre cele de mai sus nu rezolvă problema, luați în considerare ultima dată de service. Un motor care nu a fost întreținut va pierde inevitabil putere. Bujiile murdare din motoarele pe benzină provoacă rateuri de aprindere, în timp ce injectoarele murdare din motoarele diesel duc la ardere incompletă. Uleiul de motor vechi și noroios crește frecarea internă, răpând cai putere prețios.
Dacă ați abordat aerul, combustibilul, sarcina și sistemul hidraulic, dar mașina încă se blochează, problema poate fi internă. Probleme precum compresia scăzută a cilindrului, un turbocompresor defect sau o unitate de control electronică (ECU) defectă necesită instrumente de diagnosticare profesionale.
În concluzie, un tocător care se blochează încearcă de obicei să vă spună ceva: fie este sufocat, înfometat, suprasolicitat sau neglijat. Prin verificarea sistematică a acestor componente, puteți diagnostica majoritatea problemelor de pe teren și puteți menține mașina-și afacerea-în mișcare.